- EFSANENİN ELEKTRİKLENEN GÜCÜ: TOYOTA HILUX 2.8 D-4D MILD HYBRID POWER 4×4 A/T TEST VE İNCELEME
- ALMAN MÜHENDİSLİĞİ DÖRT ÇEKER ÇAĞINA ADIM ATTI: 2026 OPEL GRANDLAND 4WD TEST VE İNCELENMESİ
- Hyundai’nin İzmit’te Ürettiği İlk Elektriklisi IONIQ 3 Satışa Sunuldu
- Şehrin Yeni Elektrikli Sürüş Dinamiti: Ford Puma Gen-E
- Kia’nın Çok Beklenen Modeli Seltos Türkiye’de
- C-SUV SEGMENTİNİN DENGELERİNİ DEĞİŞTİREN DİJİTAL OYUNCU: 2026 CHERY OMODA 5 DETAYLI İNCELEMESİ
- İŞİN TİCARİSİ BİTTİ, AİLE HÜKÜMDARLIĞI BAŞLADI: OPEL COMBO 1.5 DİZEL DETAYLI TEST VE İNCELEME
- İşin ve Ailenin Efsanevi Joker Kartı: Renault Kangoo 1.5 BluedCi
- VERİMLİLİK KRALI DONANIM ZİRVESİNDE: TOYOTA COROLLA 1.8 HYBRID PASSION X-PACK
- Castrol, TransAnatolia’da Bir Kez Daha Performans ve Dayanıklılığın Peşinde
400 Beygirlik Volkswagen Golf R’dan İlk Detaylar
Bir süredir kamuflajlı olarak test sırasında kameralara yakalanan 2019 Volkswagen Golf‘ü bu yıl itibarıyla tamamen hazır bir şekilde karşımızda görmeyi bekliyoruz. Sekizinci jenerasyonuyla teker çevirmeye başlayacak olan modelin en büyük iki değişimi motor ve teknoloji desteği kısmında gerçekleşecek.
1974 yılında başlayan macerasında ilk kez hibrit teknolojisiyle harmanlanmış bir motora sahip olacağı netlik kazanan Golf’ün, aynı zamanda otonom sürüş ve bağlanılabilirlik teknolojileri bakımından eli ciddi anlamda güçlendirilmiş bir jenerasyonla geleceğinin de altını çizmek gerekiyor. Geçtiğimiz nisan ayında kokpit detaylarından da ilk detaylarını gösteren görüntüler eşliğinde karşımıza çıkan modelin en üst noktası “R” ilgili de bilgiler ortaya çıkmaya başladı. Markanın Satış ve Pazarlama Sorumlusu Jurgen Stackman‘ın yaptığı açıklamalar doğrultusunda şekillenmeye başlanan yeni Golf R, bu zaman kadar hiç olmadığı kadar güçlü olaca

Konuyla ilgili Auto Express’e konuşan Stackman; “R rozetinde işler biraz daha fantastik bir hal alacak. Yeni jenerasyonla birlikte aracın rolü rasyonelliğin biraz dışına taşabilir. Kimsenin 400 beygir güce sahip kompakt bir otomobile ihtiyacı olmadığı düşünülebilir. Lakin böyle bir durum var ve bu da yeni Golf R’ın sınırları içerisine girecek.” diyerek aracın güç değerleriyle ilgili ilk kez bir rakam telaffuz eden kişi oldu.

Dış basından gelen detaylar yeni jenerasyon Golf R’da, günümüzde gördüğümüz 2.0 litrelik TSI motorun yer alacağına işaret ediyor. Dört tekerlekten çekişli altyapı ve 7 ileri DSG ile kombinasyonuna devam edileceği söylenen bu ünitenin günümüz itibarıyla 310 PS güç ve 400 Nm tork ürettiğini biliyoruz. Stackman’ın dile getirdiği 400 beygirlik gücün temel kaynağıysa, geliştirme dokunuşuyla birlikte mild-hybrid uygulaması olacak gibi gözüküyor. 48V’luk bu yapıyla birlikte Golf R’ın ivmelenme değerinde de gözle görülür bir iyileşme bizleri şaşırtmayacak parçalardan olacak.












0 comments